La capacité et le temps de recharge de la batterie sont tous basés sur une température d’électrolyte de 25 °C (77 °F). Les températures inférieures à la température nominale de 25 °C (77 °F) réduisent la capacité effective de la batterie et allongent le temps de rétablissement de la batterie à pleine charge. Des températures supérieures à 25 °C (77 °F) augmenteront légèrement la capacité, mais augmenteront également l’autodécharge et raccourciront la durée de vie de la batterie.
Des problèmes majeurs surviennent à des températures extrêmes. Il s’agit de la plage inférieure à 4 °C (40 °F) et supérieure à 38 °C (100 °F). L’électrolyte d’une batterie complètement chargée a un point de congélation d’environ -65 °C (-85 °F), mais l’électrolyte d’une batterie complètement déchargée avec une faible densité a un point de congélation beaucoup plus élevé, juste en dessous de 0 °C (32 °F). Une batterie complètement déchargée risque de geler en dessous de 4 °C (40 °F) et doit être chargée immédiatement, sinon des dommages irréparables en résulteront.
Température plus basse - capacité plus faible, cycle plus intensif.
Température plus élevée - capacité plus élevée, plus d’autodécharge et d’usure de la batterie.
Effet de la Température
La capacité et le temps de recharge de la batterie sont tous basés sur une température d’électrolyte de 25 °C (77 °F). Les températures inférieures à la température nominale de 25 °C (77 °F) réduisent la capacité effective de la batterie et allongent le temps de rétablissement de la batterie à pleine charge. Des températures supérieures à 25 °C (77 °F) augmenteront légèrement la capacité, mais augmenteront également l’autodécharge et raccourciront la durée de vie de la batterie.
Des problèmes majeurs surviennent à des températures extrêmes. Il s’agit de la plage inférieure à 4 °C (40 °F) et supérieure à 38 °C (100 °F). L’électrolyte d’une batterie complètement chargée a un point de congélation d’environ -65 °C (-85 °F), mais l’électrolyte d’une batterie complètement déchargée avec une faible densité a un point de congélation beaucoup plus élevé, juste en dessous de 0 °C (32 °F). Une batterie complètement déchargée risque de geler en dessous de 4 °C (40 °F) et elle doit être chargée immédiatement, sinon des dommages irréparables en résulteront.
Température plus basse - capacité plus faible, cycle plus intensif.
Température plus élevée - capacité plus élevée, plus d’autodécharge et d’usure de la batterie.
Températures de Fonctionnement Froides
Les températures des cellules inférieures à 4 °C (40 °F) ont une résistance interne élevée lors de la recharge. La tension de la cellule augmentera rapidement et, une fois supérieure à 2,35 VPC, le gazage commencera. Cela provoque une perte d’eau excessive et la corrosion des plaques. Le réglage de la tension doit être augmenté à des températures ambiantes plus froides. Si la régulation de tension du chargeur n’est pas augmentée, la batterie ne sera pas rechargée en 8 à 9 heures. La batterie fonctionnera plus que probablement dans un état partiellement rechargé. Cela augmente le risque de sulfatation de la batterie, ce qui entraîne d’autres problèmes de recharge, aggravant considérablement le problème.
Pour résumer :
À des températures de fonctionnement froides :
1 - Comprenez que la capacité de la batterie sera plus faible
2 - Ne laissez pas la batterie se décharger à une gravité spécifique où le gel de l’électrolyte peut se produire
3 - Augmentez les paramètres de régulation de tension et les temps de recharge
Températures de Fonctionnement Chaudes
À des températures ambiantes de fonctionnement chaudes, les températures des cellules dépassant 43 °C (110 °F) doivent être évitées. Une batterie en charge subira une augmentation d’environ 10 °C de la température des cellules dans une plage ambiante de 35 °C (95 °F). La charge doit être surveillée de plus près à des températures >95 °F. Les courants de charge doivent être réduits ou la charge doit être arrêtée jusqu’à ce que la batterie refroidisse à 43 °C (110 °F) est dépassé, car des dommages très graves peuvent survenir à des températures de 52 °C (125 °F).
Les batteries à décharge généreront de la chaleur. Cette génération de chaleur est modérée et ne pose pas de problème dans des conditions de décharge normales. Cependant, lorsqu’il est déchargé à des vitesses très élevées, des conditions de température ambiante élevées doivent être évitées. Un taux élevé serait de vider rapidement la batterie en 1 à 2 heures. La combinaison de températures ambiantes élevées supérieures à 35 °C (95 °F) et de taux de décharge élevés peut causer de graves dommages à la batterie. Ces taux de décharge élevés peuvent être évités en utilisant une batterie de plus grande capacité.
À des températures de fonctionnement chaudes :
1 - Ne laissez pas la température des cellules dépasser 43 °C (110 °F)
2 - Laissez refroidir la batterie si 43 °C (110 °F) est atteinte.
3 - Évitez les charges très lourdes pour éviter les débits de décharge rapides.