Fonctionnement des Rouleaux LFP à Basse ou Haute température

Modifié le  Ven, 9 Août, 2024 à 11:43 H

Température de charge


En raison de la chimie des cellules lithium-ion, ces batteries ne peuvent pas accepter un courant de charge élevé à des températures de fonctionnement plus basses sans risquer d’endommager les cellules et de perdre définitivement leur capacité.


 Les batteries Rolls LFP peuvent être chargées en toute sécurité entre 0 °C et 50 °C (32 °F à 122 °F). Cependant, l’usure est accélérée à partir de 0 ~ 5 °C (32-41 °F), le courant de charge doit être limité à 0,1 °C (10 % de la capacité de la batterie) pour éviter la dégradation. Au fur et à mesure que la température de la cellule augmente pendant le processus de charge, la batterie accepte progressivement un courant de charge plus élevé. Cependant, pour éviter que le BMS ne s’éteigne en raison de la protection contre la surchauffe à des températures de fonctionnement très élevées, le courant de charge doit être limité à ≤0,2 °C lors d’un fonctionnement à des températures de 35 °C à 50 °C (95 °F à 122 °F), comme indiqué ci-dessous.


Pour maintenir des performances et une durabilité optimales des batteries Rolls LFP, les limites de courant de charge suivantes doivent être respectées:


TEMPÉRATURE


COURANT DE CHARGE RECOMMANDÉ

0 °C (32 °F) OU MOINS


NE PAS CHARGER


0~5°C (32-41°F)
0.1C
5~10°C (41-50°F)
≤0.2C
10~35 °C (50-95 °F)
≤0.5C
35~50 °C (95-122 °F)

≤0,2 °C


>50 °C (>122 °F)

NE PAS CHARGER



Remarque: En raison de la chimie interne, les batteries peuvent être déchargées à des températures inférieures à celles auxquelles elles peuvent être chargées. Ainsi, à des températures basses comprises entre -10°C et 0°C, les batteries seront disponibles pour la décharge mais pas pour la charge.


Si la batterie est installée là où les températures varient, il est recommandé de limiter le courant de charge pour permettre une charge ininterrompue à des températures de fonctionnement extrêmes. Alternativement, la limite de courant de charge peut être ajustée de manière saisonnière pour permettre des temps de charge plus rapides lors d’un fonctionnement à des températures plus chaudes/plus froides.

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