R48-100LFP ESS Solución de problemas

Modificado el Lun, 6 Jul a 3:48 P. M.

Solución de problemas

El apéndice C enumera algunos de los errores comunes que pueden ocurrir durante el funcionamiento normal. Cuando el indicador de alarma está activado, el tipo de error se puede identificar consultando la sección de Instrucciones del indicador de estado. En una configuración de lazo cerrado, la información de error se enviará al inversor a través del bus de comunicación correspondiente.

Apéndice C: Referencia para la resolución de problemas

Problem	Solución de problemas	Solución
No arranca
Interruptor de encendido ENCENDIDO, indicador de RUN APAGADO.	Encienda la batería y presione RESET durante 6 segundos para comprobar si arranca. Cargue la batería con un cargador externo o un inversor para proporcionar 54~57,6 V. Observe si arranca.	La batería volverá a funcionar con normalidad después de la carga.
No arranca
La batería no se puede cargar aunque no esté completamente cargada.	Confirme que la batería esté encendida (verifique el panel trasero, el interruptor y el botón ☼). Verifique el cable de alimentación. Confirme que los cables de alimentación estén conectados correctamente y que el circuito de carga funcione correctamente. Verifique el LED indicador de la batería para comprobar si está en estado de protección. Si es así, desconecte el cable de alimentación de la batería, identifique la causa de la protección y solucione el problema; luego, reinicie la batería. Verifique que el voltaje de carga cumpla con los requisitos de carga de la batería. Si no es así, ajuste el voltaje de la fuente de alimentación al rango adecuado.	Si la batería sigue sin cargarse correctamente después de seguir los pasos, póngase en contacto con el distribuidor local o con el servicio de asistencia de Rolls Battery.
No se puede dar de alta
La batería está completamente cargada, pero no se puede descargar correctamente.	Confirme que la batería esté encendida (verifique el panel trasero, el interruptor y el botón ☼). Compruebe que los cables de alimentación estén conectados correctamente (confirme que no haya cortocircuito, polaridad inversa ni ninguna otra condición peligrosa). Desconecte el cable de alimentación de la batería y mida el voltaje de salida. Si el voltaje es demasiado bajo, cárguela inmediatamente. Verifique el LED indicador de la batería para comprobar si está en estado de protección. Si es así, desconecte los cables de alimentación, identifique la causa de la protección, solucione el problema y vuelva a conectar la batería.	Si la batería aún no se carga correctamente después de seguir los pasos, comuníquese con el revendedor local o comuníquese con el soporte de Rolls Battery.

Indicación de fallo en ON
El indicador de ALARMA está constantemente en rojo, los demás indicadores están apagados.	Verifique que los cables de alimentación estén conectados correctamente. Compruebe que la tensión de carga, la corriente de carga/descarga, la tensión de la batería/celda y la temperatura cumplan con las condiciones de protección correspondientes y desactive el estado de protección para garantizar que la tensión, la corriente y la temperatura se encuentren dentro del rango de funcionamiento normal. Consulte la información de fallos en la aplicación del inversor o en la pantalla de la batería. Solicite a su proveedor un software de monitorización del sistema de gestión de baterías (BMS) para identificar la causa del problema y contactar con ellos para obtener una solución.	Si no se puede desactivar el estado de protección de la batería, o si el indicador ALM permanece encendido incluso después de que la batería se haya cargado correctamente tras reiniciar el dispositivo, póngase en contacto con su distribuidor o con el servicio de asistencia técnica.
FALLO de comunicación
El inversor no puede conectarse a la batería ni recibir parámetros a través del bus CAN o RS-485.	Verifique que la configuración de pines del cable de comunicación sea correcta. Realice una prueba de continuidad en el cable para asegurar una conexión estable al puerto. Asegúrese de que no haya polvo ni contaminantes en los puertos de las baterías. Verifique que la configuración de los interruptores DIP sea correcta. Verifique que la configuración del protocolo del inversor sea correcta. Compruebe que tanto la batería como el inversor funcionen correctamente y que no se vean afectados por otras alarmas	Si no se puede desactivar el estado de protección de la batería, o si el indicador ALM permanece encendido incluso después de que la batería se haya cargado correctamente tras reiniciar el dispositivo, póngase en contacto con su distribuidor o con el servicio de asistencia técnica.

Nota: Si el problema persiste después de seguir los pasos anteriores, comuníquese con el soporte técnico de Rolls Battery.

Nota: Si se presenta alguna otra situación no contemplada en esta tabla, apague la batería defectuosa y consulte esta tabla y la guía de instalación adjunta. Si el problema persiste, comuníquese con el soporte técnico de Rolls Battery.

P1: ¿Por qué el estado de carga (SOC) de mi batería alcanza el 98-99%, pero nunca llega al 100% durante el ciclo diario?

Esto es normal y no afecta negativamente la capacidad. El sistema de gestión de batería (BMS) generalmente se calibra al 100% solo cuando se alcanza la corriente de corte o se activa la protección contra alto voltaje (HVP). Para evitar la sobrecarga y prolongar la vida útil, el perfil de carga se ralentiza cerca de la capacidad máxima. Para calibrar el SOC al 100%, deje la batería en reposo (conectada al cargador) de 0,5 a 1 hora por cada batería conectada en paralelo.

P2: Veo alarmas de "Alto voltaje" o "Desequilibrio de celdas". ¿Está dañada mi batería?

No. Esto es común en baterías nuevas que aún no se han equilibrado completamente. Para solucionarlo, reduzca ligeramente el voltaje máximo de carga (por ejemplo, a 54,6 V) y deje que la batería se cargue en modo flotante utilizando una fuente de carga disponible. Si la alarma persiste después de varios ciclos, siguiendo las recomendaciones de carga en modo flotante de la sección anterior, póngase en contacto con el soporte técnico de Rolls Battery.

P3: Cuando se conectan varias baterías en paralelo, la última batería de la cadena no se carga completamente. ¿Por qué?

Esto suele deberse a una caída de voltaje en el cableado. Asegúrese de seguir los diagramas de cableado del manual. Utilice siempre cables del tamaño adecuado y asegúrese de que los pares de cables (positivo y negativo) tengan la misma longitud. Para obtener mejores resultados, utilice una barra colectora o tome el positivo de la primera batería y el negativo de la última.

P4: ¿Por qué la pantalla muestra 0 A incluso cuando hay una carga pequeña conectada a mis baterías en paralelo?

La mayoría de las unidades BMS tienen un umbral de detección de aproximadamente 0,5 A (~25 W). Si la carga es inferior a este umbral, el BMS podría no registrar ni informar la corriente, lo que provocaría una visualización en tiempo real inexacta.

P5: ¿Por qué el estado de carga (SOC) es inexacto o sube repentinamente al 100 % durante la carga?

Esto suele ocurrir en sistemas aislados de la red eléctrica donde el SOC no se ha calibrado durante mucho tiempo, o en escenarios con cargas muy pequeñas (ver P4) o almacenamiento a largo plazo. Para solucionarlo, recomendamos realizar una carga completa una vez al mes para que el BMS se recalibre (ver P1).

P6: El registro de mi inversor muestra una advertencia de "Fallo interno", pero el sistema sigue funcionando. ¿Qué significa esto?

Esta advertencia indica que uno o más módulos de batería han perdido la comunicación con el sistema. El sistema está diseñado para seguir funcionando, pero reducirá su potencia de salida hasta que se restablezca la comunicación y el módulo vuelva a estar en línea.

P7: ¿Por qué mi inversor consume energía de la red eléctrica para cargar las baterías en modo de autoconsumo?

Cuando la batería alcanza un estado de carga (SOC) críticamente bajo, envía una solicitud de carga al inversor para evitar daños. Para evitar la carga desde la red, ajuste la configuración para que la profundidad de descarga (DOD) se mantenga dentro de los límites recomendados en el manual.