Les cellules individuelles de nos batteries Rolls sont fabriquées avec des couvercles thermosoudés. Après l’assemblage, les cellules sont testées à l’air pour détecter les fuites et la qualité est inspectée en vue de l’expédition. Une partie du processus consiste à nettoyer la batterie de tout excès d’électrolyte ou résidu. Les piles sont lavées et séchées à fond.
Il est courant que l’eau s’accumule le long du joint soudé entre le boîtier et le couvercle sur nos modèles populaires L16 (S6 L16, S6 L16-HC, S6 L16-SC, S2 L16, S2 L16-HC, S2 L16-SC, S6 L16-EX, S2 L16-EX). Lors de l’inspection initiale ou peu de temps après l’installation, les clients peuvent remarquer une petite quantité de liquide s’écoulant de ce joint, ce qui est normal.
Le moyen le plus simple d’éliminer l’eau restante de la couture est d’incliner légèrement la batterie à une extrémité, ce qui lui permet de s’épuiser naturellement. Ne renversez pas la batterie sur le côté, car cela permettrait à l’électrolyte de s’écouler autour des capuchons d’aération.
Si une fuite de boîtier est identifiée, elle peut être causée par les éléments suivants:
- Dommages causés par le transport
- imperfections dans le boîtier ou le couvercle qui n’ont pas permis une soudure correcte
- fissuration du boîtier due à l’impact
Si une fuite importante est identifiée à la suite d’une charge lourde ou d’une égalisation, veuillez le signaler à votre fournisseur de batterie (distributeur, revendeur ou installateur) pour obtenir de l’aide.