Les batteries AGM sont un type de batterie au plomb scellée utilisant des « tapis de verre absorbés » entre les plaques. Il s’agit d’un tapis en verre bore-silicate à fibres très fines. L’électrolyte (acide) est entièrement contenu dans le tapis de verre et ne se renverse pas, même s’il est cassé. Le résultat est une batterie à décharge profonde qui est considérée comme non dangereuse pour le transport.
Les batteries traditionnelles au plomb inondées à décharge profonde dégagent de l’hydrogène gazeux pendant la charge. Ceci est évité lors de l’utilisation d’une batterie AGM scellée. Aucun dégagement gazeux ne se produit dans des conditions de charge normales et même dans des conditions de surcharge sévères, l’émission d’hydrogène est bien inférieure aux 4 % maximum spécifiés pour les avions et les espaces clos. Les plaques d’une batterie AGM sont étroitement emballées et montées de manière rigide et résistent généralement mieux aux chocs et aux vibrations que les batteries au plomb inondées traditionnelles.
Presque toutes les batteries AGM sont « recombinantes », c’est-à-dire que l’oxygène et l’hydrogène générés pendant la charge se recombinent à l’intérieur du boîtier de la batterie. Le processus de recombinaison est généralement efficace à 99+%, de sorte qu’il n’y a presque pas de perte d’eau.
La résistance interne est plus faible dans les batteries AGM scellées que dans les modèles inondés traditionnels, ce qui permet une charge plus efficace. Les batteries AGM ont un très faible taux d’autodécharge de 1 % à 3 % par mois en moyenne à 25 °C (77 °F).