Las baterías AGM son un tipo de batería de plomo-ácido sellada que utiliza "esteras de vidrio absorbente" entre las placas. Se trata de una estera de vidrio de silicato de boro de fibra muy fina. El electrolito (ácido) está completamente contenido en la estera de vidrio y no se derramará, incluso si se rompe. El resultado es una batería de ciclo profundo que no se considera peligrosa para el transporte.
Las baterías tradicionales inundadas de plomo-ácido de ciclo profundo liberan hidrógeno durante la carga. Esto se evita cuando se utiliza una batería AGM sellada. No se producen emisiones de gases bajo carga normal e incluso en condiciones severas de sobrecarga, la emisión de hidrógeno está muy por debajo del máximo del 4% especificado para aeronaves y espacios cerrados. Las placas de una batería AGM están compactas y montadas de forma rígida y, por lo general, resisten mejor los golpes y las vibraciones que las baterías tradicionales de plomo-ácido inundadas.
Casi todas las baterías AGM son "recombinantes", es decir, el oxígeno y el hidrógeno generados durante la carga se recombinan dentro de la carcasa de la batería. El proceso de recombinación suele tener una eficiencia superior al 99 %, por lo que casi no se pierde agua.
La resistencia interna es menor en las baterías AGM selladas que en los modelos tradicionales inundados, lo que permite una carga más eficiente. Las baterías AGM tienen una tasa de autodescarga muy baja, del 1 % al 3 % mensual en promedio a 25 °C (77 °F).